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雙積分將要落地，傳統(tǒng)燃油車型油耗較大，新能源車型銷量不多，這使得長(zhǎng)城汽車雙積分遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于其他品牌，為了更好的緩解這一尷尬局面，長(zhǎng)城這兩年發(fā)力新能源市場(chǎng)，在這種環(huán)境下，全新的P8將要上市了。

全新的P8售價(jià)以及定位在VV7之上，這注定其售價(jià)要超過20萬元，從售價(jià)上分析，全新的P8將把自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手定位比亞迪唐，從目前市場(chǎng)認(rèn)可度上來說，小獲成功的比亞迪唐在市場(chǎng)中仍然靠著補(bǔ)貼前行，平均月銷量不足2000的成績(jī)只能算中規(guī)中矩，初入市場(chǎng)的P8能否獲得認(rèn)可，目前還很難說。

其實(shí)P8的外形設(shè)計(jì)并沒有很大的亮點(diǎn)，了解VV7的消費(fèi)者都知道這臺(tái)車，無論是整體造型設(shè)計(jì)還是尺寸方面，全新的P8都與VV7有著很大的相似點(diǎn)，畢竟在VV7的基礎(chǔ)上升級(jí)改造而來，更換了全新的動(dòng)力系統(tǒng)也讓這臺(tái)新車有著更低的油耗，日常家用來說，這臺(tái)P8綜合油耗可以做到2.5L左右。

P8主打豪華，所以說內(nèi)飾的用料以及配置可圈可點(diǎn)，向VV7看齊，配置方面也不用多說

其實(shí)在配置上，WEY系列產(chǎn)品從不吝嗇，后排出風(fēng)口是全系標(biāo)配，而且用料以及做工絲毫不亞于同級(jí)別豪華轎車，而且更大的空間以及更舒適的座椅使得這臺(tái)車要比同級(jí)別的奔馳更要舒適，配置上也更有優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)然需要注意的是，全新的P8售價(jià)要高于VV7，未來售價(jià)極有可能達(dá)到20-25萬元，我們需要思考的是，有多少消費(fèi)者會(huì)選擇一臺(tái)新能源車型造車功底不太強(qiáng)的長(zhǎng)城，又有多少消費(fèi)者會(huì)放棄比亞迪唐選擇P8，這是一個(gè)非常值得思考的問題。目前VV7雖然獲得了初步的成功，但是上探到20萬級(jí)別市場(chǎng)，長(zhǎng)城能有多少成功的把握，目前誰也不知道。