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近日，證監會網站顯示，中國證券監督管理委員會第十八屆發行審核委員會定于2020年11月19日召開2020年第166次發行審核委員會工作會議。其中，無錫市振華汽車部件股份有限公司(下稱“無錫振華”)將上會接受審核。

資料顯示，去年7月5日，證監會網站發布了無錫市振華汽車部件股份有限公司首次公開發行股票招股說明書(申報稿2019年6月21日報送)，今年4月發布了無錫市振華汽車部件股份有限公司首次公開發行股票申請文件反饋意見，4月末無錫振華更新了招股說明書。

據悉此次申請上市，無錫振華擬募集資金5.7億元，用于“武漢汽車零部件生產基地擴建項目”、“年產量60萬臺套汽車車身零部件項目”、“寧德振華振德汽車部件有限公司項目”以及補充流動資金之中。

無錫振華應收賬款占比超五成，上市前大額分紅

資料顯示，無錫振華的主營業務為汽車沖壓及焊接零部件和相關模具的開發、生產和銷售，主要產品為汽車沖壓及焊接零部件、沖壓模具。

根據申報稿，2017年-2019年，公司實現營業收入14.69億元、15.27億元、15.69億元，對應凈利潤8298.78萬元、9310.64萬元、1.06億元，扣非后歸母凈利潤分別為7688.3萬元、8860.65萬元、9797.42萬元。

值得注意的是，無錫振華的應收賬款始終居高不下。數據顯示，報告期各期末，公司應收賬款賬面價值分別為 49,497.21 萬元、46,250.80萬元和 61,016.10 萬元，占當期流動資產總額的比重分別為 50.13%、48.07%和53.75%。

對此，招股書中表示公司應收賬款占比較高，主要原因為公司與主要客戶采用先發貨后收款的結算方式，應收賬款結算周期通常在 2-4個月。在應收賬款金額較大導致的風險中公司表示，雖然公司的應收賬款賬齡絕大部分在 1 年以內，且公司的主要客戶為資金實力、商業信譽均良好的整車制造商或國際知名汽車零部件供應商，但由于公司應收賬款金額較大，若未來公司客戶經營狀況出現惡化，將對公司生產經營和業績產生較大不利影響。

還有值得一提的是，公司在上市輔導期前后進行了大額分紅。招股書顯示，2017年 11月，公司 2017年度第一次、第二次、第三次臨時股東會分別審議通過了利潤分配方案，共計分紅金額 37,000.00 萬元。其中，2017 年公司已支付10,200.00萬元分紅款，剩余 26,800.00萬元已于 2018年支付。

客戶集中度較高，申報期出安全事故

招股書披露，公司主要客戶為國內知名整車制造商和汽車零部件供應商。報告期內，公司前五大客戶的收入占比分別為 69.17%、68.25%和 73.53%，客戶集中度較高。

對此公司稱主要原因為我國整車制造商相對集中，前十大車企所占市場份額不斷提高;此外，由于汽車生產產業鏈和生產工藝的復雜性，各整車制造商為了保持汽車性能和質量的穩定性，都會建立自身的供應商體系，對配套供應商進行認證，零部件商進入整車制造商體系的準入門檻較高等。

值得一提的是通過查閱資料后還發現，在IPO申報期間，無錫振華曾發生過一起安全事故。無錫市濱湖區人民政府官網顯示，2019年3月，無錫振華大沖8號車間一位沖壓工在工作時被一卷鋼卷壓傷，送醫途中經搶救無效死亡。經調查認定，這是一起因企業安全管理不到位而造成的生產安全責任事故，直接原因是鋼卷傾倒將員工壓傷致死，間接原因為公司存在卷料放置缺少防傾倒措施的事故隱患。

事故發生后，無錫市濱湖區應急管理局依法進行了調查，并于2019年5月29日出具《行政處罰決定書》，對無錫振華作出了罰款23萬元的行政處罰。并且，無錫振華方面還賠償了死者家屬125萬元。

對此，招股書中表示，發行人已按《行政處罰決定書》要求的時間及時繳納了罰款，不存在糾紛或潛在的爭議。

部分員工未交社保

招股說明書披露，無錫振華部分員工社會保險和住房公積金存在應繳未繳的情形。在2017年末的1619名員工里，有244個未交社保，未交社保比例達15%。而到了2018年情況才有所改變，未交社保員工比例下降到2.5%，2019年這個比例為4.3%。

對此，無錫振華在招股書中表示，報告期內，公司應繳未繳社保公積金的原因主要系員工在原單位繳納、自愿放棄繳納等。2017年末，公司應繳未繳社保的人數相對較多，主要系公司子公司鄭州君潤于2017年四季度新增較多員工，鄭州君潤未及時為部分員工繳納社會保險費。報告期初，公司應繳未繳住房公積金人數較多，但報告期內已逐步規范，應繳未繳人數呈明顯下降趨勢。

無錫振華能否順利過會，以上問題是否會成為IPO進程中測掣肘，我們將保持關注!