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新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈合縱連橫進(jìn)行時(shí)……

盛新鋰能3月22日晚間公告稱，擬向比亞迪定增募資不超30億元，引入其作為戰(zhàn)略投資者，加快實(shí)現(xiàn)“致力于成為全球鋰電新能源材料領(lǐng)先企業(yè)”戰(zhàn)略目標(biāo)。募資將全部用于補(bǔ)充流動(dòng)資金及償還債務(wù)。

在此消息影響下，盛新鋰能早盤開盤漲2.58%。截至收盤，該股報(bào)收54.1元，下跌0.9%。

“鋰王”高開低走，比亞迪出手

分析人士表示，比亞迪如此大手筆入股盛新鋰能，看中的無疑是其背后的鋰資源。根據(jù)國(guó)金證券最新研報(bào)，盛新鋰能目前鋰資源布局：四川業(yè)隆溝鋰礦(持股75%)、太陽河口鋰多金屬礦(持股75%)、四川木絨鋰礦(持股25.19%)、津巴布韋薩比星鋰鉭礦(持股51%)、阿根廷SDLA鹽湖(經(jīng)營(yíng)權(quán))、MtCattlin和Manono包銷。

得益于新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，盛新鋰能的業(yè)績(jī)出現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計(jì)，盛新鋰能去年凈利達(dá)8.3億元至9.2億元，同比增長(zhǎng)2954.31%至3285.50%。公司股價(jià)也出現(xiàn)大幅上漲態(tài)勢(shì)，2020年漲超兩倍，去年翻倍不止。

此次聯(lián)手對(duì)于雙方可謂雙贏，比亞迪的鋰資源得到一定程度保障，盛新鋰能的業(yè)績(jī)確定性也得到增強(qiáng)。早盤兩股股價(jià)走勢(shì)分化，比亞迪A股漲1.56%，盛新鋰能下跌0.9%。

鋰礦板塊多數(shù)下跌，融捷股份、永興材料等個(gè)股跌逾3%。“鋰王”天齊鋰業(yè)同樣高開低走，上午收盤跌2%，贛鋒鋰業(yè)跌超1%。

大眾“鎳王鈷爺”也聯(lián)手

全球“搶鋰大戰(zhàn)”進(jìn)行時(shí)。日前，大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))宣布與有著“鈷爺”之稱的華友鈷業(yè)以及有著“鎳王”之稱的青山控股簽署了兩份戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，以進(jìn)一步鞏固公司在國(guó)內(nèi)電池價(jià)值鏈中的地位，加強(qiáng)在快速增長(zhǎng)的電動(dòng)出行領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

鈷、鎳等能源金屬，也是鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的重要原料。有分析人士指出，此次三方合作，本質(zhì)上也可以說是大眾汽車戰(zhàn)略鎖定鈷、鎳等新能源原材料。

華友鈷業(yè)就此次合作發(fā)布公告進(jìn)行說明稱，旨在進(jìn)一步強(qiáng)化動(dòng)力電池原料供應(yīng)保障，加強(qiáng)包含前驅(qū)體、正極材料等全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)創(chuàng)新協(xié)同，共同打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新能源鋰電材料一體化制造平臺(tái)。

全球搶以鋰為代表的新能源金屬，似乎已經(jīng)成為一股潮流。去年7月，億緯鋰能發(fā)布公告稱，其控股股東億緯控股擬收購(gòu)大華化工29%股權(quán)，值得注意的是，大華化工手握大柴旦鋰鹽湖采礦權(quán)。

去年9月，中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)兩大巨頭——寧德時(shí)代和贛鋒鋰業(yè)對(duì)加拿大千禧鋰業(yè)公司的相互抬價(jià)“截和”，上演了鋰礦并購(gòu)交易的高潮。

去年10月，紫金礦業(yè)50億元收購(gòu)加拿大鋰鹽商N(yùn)eo Lithium，首次布局鋰礦產(chǎn)業(yè)。

海外巨頭也在行動(dòng)。全球最大鋰產(chǎn)品供應(yīng)商——美國(guó)雅寶去年11月公布三季度業(yè)績(jī)后表示，公司正在盡快擴(kuò)張業(yè)務(wù)，并評(píng)估新的機(jī)遇。全球電動(dòng)車龍頭特斯拉今年初也開始大肆采購(gòu)動(dòng)力電池原材料。2月16日，澳大利亞鋰礦商Liontown宣布與特斯拉簽署了一項(xiàng)為期5年的鋰輝石精礦供應(yīng)協(xié)議。

A股細(xì)分龍頭揭秘

不僅僅是鋰、鈷、鎳等，作為磷酸鐵鋰原材料的磷礦，去年一度也非常火爆，相關(guān)公司也在加快進(jìn)軍新能源產(chǎn)業(yè)鏈。

云天化近期發(fā)布公告，攜手恩捷股份、億緯鋰能、華友控股等鋰電上下游企業(yè)，與云南省玉溪市人民政府達(dá)成合作協(xié)議，計(jì)劃打造新能源電池產(chǎn)業(yè)集群。

新能源汽車依然處于行業(yè)成長(zhǎng)期，上游資源股的發(fā)展值得期待。據(jù)此，數(shù)據(jù)寶梳理出新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游資源板塊各細(xì)分龍頭股票，除了上述的鋰鈷鎳磷等品種外，還有稀土、錳、銅、鈉、鎂、鋁等受益或潛在受益品種。

證券時(shí)報(bào)·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計(jì)，包含新能源汽車上游資源股屬性的龍頭上市公司合計(jì)42家，截至最新收盤日，這些上市公司總市值合計(jì)2.2萬億元。

細(xì)分來看，鋰資源龍頭包括了贛鋒鋰業(yè)、鹽湖股份、天齊鋰業(yè)等多只千億巨頭；鈷鎳概念有華友鈷業(yè)、洛陽鉬業(yè)兩只千億巨頭；稀土板塊有北方稀土、包鋼股份兩只千億巨頭等。

數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計(jì)，從機(jī)構(gòu)一致預(yù)測(cè)今年凈利折算的市盈率來看，典型新能源金屬標(biāo)的中，天齊鋰業(yè)、雅化集團(tuán)、洛陽鉬業(yè)等眾多個(gè)股前瞻市盈率低至20倍以下。

值得一提的是，上述的預(yù)測(cè)多為去年對(duì)今年的預(yù)測(cè)，未考慮到鋰價(jià)后續(xù)大漲，部分標(biāo)的股估值有望進(jìn)一步降低。以盛新鋰能為例，該股預(yù)測(cè)市盈率接近30倍。國(guó)金證券最新研報(bào)預(yù)測(cè)公司今明兩年凈利對(duì)應(yīng)PE分別為12倍、9倍。

（文章來源：證券時(shí)報(bào)）