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今天的A股，延續調整。

上證猛跌近3%，跌破3200點，創業板跌超4%，盤中一度跌穿年內新低?？苿?0跌破千點。外資流出近60億。 兩市超4000只個股下跌。

來看看市場上發生了什么。

東航墜機與副駕有關？民航局剛剛回應

民航局于4月11日舉行4月第一場新聞發布會。會上，中國民航局航空安全辦公室副主任吳世杰對東航墜機事故相關傳言作出回應。

問題：近期，我們關注到網絡上有針對“3.21”事故原因的一些傳言，真實情況到底如何？這里我們請吳主任給大家做一個回應。

答：“3.21”事故目前還在調查中，還不能給事故原因和性質下結論。

民航日常安全管理，十分關注包括飛行員在內的空勤人員的思想狀況和心理狀況，這是民航安全管理工作的重要內容和方法。民航系統在常態化安全檢查的基礎上，會不定期開展安全整頓，這些檢查和整頓都會不同程度的涉及包括空勤人員隊伍穩定、思想穩定的相關內容。此次“3.21”事故發生后，對民航一線從業人員的心理和情緒產生一定沖擊，部分員工情緒波動，尤其是部分年輕空勤人員出現應激心理反應，情緒較低落。民航局對此高度重視，全國民航安全電視電話會議專門提出要求，主動采取措施，幫助飛行員、乘務員和安全員紓解心理壓力，各航空公司已在第一時間按照民航系統長期以來較為完善的制度政策開展相關工作，落實各項運行安全保障措施，確保空勤人員保持穩定的、積極的思想狀況和心理狀態，全身心投入飛行安全工作。這項工作目前取得很好的成效，全行業空勤隊伍總體穩定，完全能夠擔當確保航空飛行安全的重任。

近日我們也發現境內外網絡上出現了關于“從東航公安系統上層的信息釋放，東航失事原因鎖定副駕駛”、“黑匣子數據已經出來”以及“民航局安全辦下發緊急通知，要求對執飛航班飛行人員進行航醫心理健康監測”等種種謠言。這些謠言假借政府部門、公安機關之名發布虛假信息，嚴重誤導社會公眾認知，干擾事故調查工作，已涉嫌違法，有關部門正配合公安機關開展調查，將依法追究造謠者法律責任。

“3.21”事故調查工作正在按照程序緊張進行，我們將盡全力盡快查明事故原因，依法依程序發布有關信息。

三大指數重挫

指數今日低開低走，滬指失守3200點關口，盤中一度跌近3%，創業板指午后跌超4%，創2020年7月以來新低。

兩市超4100股飄綠，上漲個股僅500余只，今日成交達9637億元。截止收盤滬指跌2.61%，深成指跌3.67%，創業板指跌4.2%。

此外，科創50“破發”，跌破1000點基點。這是科創50指數發布后首次跌破該點位。科創50以2019年12月 31日為基日，基點1000點。期間，科創50指數最高達到1721.98點。

寧王大跌

鋰電賽道集體重挫

新能源車賽道股集體大跌，天齊鋰業、融捷股份跌停，寧德時代跌超7%。港股市場“蔚小理”股票集體大跌。

此前有市場傳聞稱，“寧德市工信局通知，各服務企業根據現有物料安排生產，不再進原料”。

據銀飾財經報道，4月11日上午，寧德市宣傳部門工作人員表示，具體管控的細節是執行的部門負責，我這里沒辦法確認，但是近期疫情較為嚴峻，整個管控可能是趨嚴的，全市也在開展核酸，應該也就是這幾天的事情，不會是持續性的，企業一般都會有備料。

同時，寧德時代相關人士表示，近期寧德出現個別疫情，政府臨時升級了防疫管控措施，公司高度重視，并第一時間與相關政府部門加強溝通、協同防疫，當前，為最大限度保障市場供應，公司嚴格采取網格化管理措施，確保寧德基地有序開展生產。

乘聯會秘書長崔東樹表示，一季度乘用車零售銷量的不及預期，目前吉林、上海、山東、廣東、河北等地經銷商進店和成交都受到影響、各地分管措施的變化對物流效率造成一定影響，因此乘用車零售損失較大。

崔東樹預測稱，受疫情等因素影響，4月乘用車產銷面臨不確定狀態，汽車的營銷市場環境也會變得更加復雜。

數據顯示，今年3月，狹義乘用車產量182.3萬輛，同比下滑0.3%；環比上升22.0%。1-3月狹義乘用車累計生產536.1萬輛，同比增長11.0%。

崔東樹分析稱，雖然從數據上看來，目前乘用車的生產處于平穩狀態，但實際上并沒有完全達到廠家的結構性預期。

三月中旬以來，上海、長春等地疫情持續，給部分車企的生產構成壓力，甚至直接造成了一定的停產。崔東樹透露道，短期的停產已給部分車企帶來了嚴重損失，其中包括奧迪、寶馬、奔馳等在內的豪華品牌也受到了不同程度的沖擊，產量嚴重低于預期。

據國家統計局的各省生產數據，上海和吉林省各占全國生產的11%左右，且上海部分企業的生產原本處于滿負荷運轉。崔東樹判斷，根據乘聯會的測算，上海等地的疫情，預計會給汽車行業的生產帶來20%的減產損失。同時，以上海為核心的江浙徽地帶，也是汽車核心零部件的供給核心區，上海的疫情將給汽車產業的關鍵零件供給帶來較大影響。

軍工、地產、釀酒、半導體等板塊跌幅居前

有色金屬、半導體、電力設備、汽車、軍工、消費電子、通信設備、飲料制造等多板塊亦大幅走低。

物流板塊逆勢走高掀漲停潮

新寧物流、飛力達、萬林物流等10余只個股集體漲停。消息面上，4月10日晚，《關于加快建設全國統一大市場的意見》發布，其中提到大力發展第三方物流，支持數字化第三方物流交付平臺建設，推動第三方物流產業科技和商業模式創新，培育一批有全球影響力的數字化平臺企業和供應鏈企業，促進全社會物流降本增效。

農業股午后拉升

神農科技、農發種業、敦煌種業等多股漲停。

預制菜表現強勢

味知香、千味央廚、中水漁業等漲停。

國泰君安研報顯示，走入奧密克戎階段的疫情反彈有一定特殊性，我們從運輸、農業、消費、投資多個視角評估疫情沖擊。預計疫情對GDPQ1影響約0.5~0.8%，Q2影響約0.5~2.0%，拖累全年GDP0.2~0.7%。既定增長目標與疫情沖擊交疊之下，一方面防疫策略對經濟的影響還將不斷擴大，另一方面穩增長的抓手落在僅剩的投資端，發力預期面臨上修可能。

中美10年期國債利差自2010年以來首次出現倒掛！今日上午，美國10年期國債收益率上行5.5bp至2.764%，中國10年期國債活躍券220003收益率持平上日中債估值報2.7525%。

對于中美利差迅速收窄甚至出現倒掛，中信建投證券策略首席分析師陳果認為，直接原因是美聯儲快速加息縮表推進貨幣正?；瘜е赂髌谙廾纻士焖偕蠜_，根本原因則是疫情復蘇過程中兩國經濟和政策周期的錯位。

國海策略指出，本輪各期限中美利差收窄、甚至倒掛的直接導火索是美聯儲加速收緊下美債利率的快速飆升，但根本原因也是疫情后兩國經濟周期的錯位與政策周期的反向。

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（文章來源：中國基金報）