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“現(xiàn)在看來(lái)，今年全年實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的可能性已經(jīng)是非常小了”，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)姚杰表示，“‘1.6升購(gòu)置稅優(yōu)惠政策’取得了一定的成績(jī)，但也在一定程度上提前釋放消費(fèi)需求、透支了市場(chǎng)。今年車(chē)市之所以出現(xiàn)下滑，也與此有著不小的關(guān)系。”

新能源汽車(chē)，10月及前10月，純電動(dòng)和插電式混動(dòng)車(chē)型同比均呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。“插電式表現(xiàn)不俗，在一定程度上滿足了消費(fèi)者多元化需求。另一方面，雙積分政策的實(shí)施，以及各地方政府的相應(yīng)推動(dòng)，都極大促進(jìn)了行業(yè)整體發(fā)展”，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理陳士華認(rèn)為。

“現(xiàn)在看來(lái)，今年全年實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的可能性已經(jīng)是非常小了”，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)姚杰表示。上周五(11月9日)，中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，10月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量環(huán)比均呈一定程度下降，同比降幅更為明顯，延續(xù)了7月以來(lái)下降走勢(shì)。1-10月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比雙雙下降，為今年首次負(fù)增長(zhǎng)。

具體而言，10月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成233.4萬(wàn)輛和238萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量環(huán)比分別下降0.9%和0.6%;同比分別下降10.1%和11.7%;1-10月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2282.6萬(wàn)輛和2287.1萬(wàn)輛，同比分別下降0.4%和0.1%。

乘用車(chē)下滑明顯 刺激政策透支市場(chǎng)

乘用車(chē)方面，10月產(chǎn)銷(xiāo)分別完成200.2萬(wàn)輛和204.7萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降1.1%和0.7%;同比分別下降10%和13%，同比降幅呈擴(kuò)大趨勢(shì)。其中，轎車(chē)銷(xiāo)售99.58萬(wàn)輛，環(huán)比下降1.01%，同比下降10.05%;SUV銷(xiāo)售87.09萬(wàn)輛，環(huán)比下降0.21%，同比下降14.69%;MPV銷(xiāo)售14.72萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)0.16%，同比下降22.42%;交叉型乘用車(chē)銷(xiāo)售3.29萬(wàn)輛，環(huán)比下降5.50%，同比下降5.27%。

1-10月，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1935萬(wàn)輛和1930.4萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量同比均下降1%。其中，轎車(chē)銷(xiāo)售942.20萬(wàn)輛，同比下降0.04%;SUV銷(xiāo)售810.60萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.55%;MPV銷(xiāo)售140.86萬(wàn)輛，同比下降14.14%;交叉型乘用車(chē)銷(xiāo)售36.74萬(wàn)輛，同比下降19.05%。

此外，1.6升及以下小排量乘用車(chē)，10月共銷(xiāo)售138萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.11%，同比下降15.69%;占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的67.42%，環(huán)比提升1.18個(gè)百分點(diǎn)，同比下降2.16個(gè)百分點(diǎn)。1-10月，1.6升及以下小排量乘用車(chē)共計(jì)銷(xiāo)售1283.93萬(wàn)輛，同比下降3.74%;占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的66.51%，同比下降1.88個(gè)百分點(diǎn)。

姚杰認(rèn)為，2009年和2015年分別實(shí)施的“1.6升購(gòu)置稅優(yōu)惠政策”取得了一定的成績(jī)，但也在一定程度上提前釋放消費(fèi)需求、透支了市場(chǎng)。今年車(chē)市之所以出現(xiàn)下滑，也與此有著不小的關(guān)系。

自主占比持續(xù)下降 美、法降幅明顯

分國(guó)別來(lái)看，10月，自主乘用車(chē)共銷(xiāo)售85.16萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.60%，同比下降18%，占乘用車(chē)總銷(xiāo)量的41.61%，占有率比上月提高2.47個(gè)百分點(diǎn)。德系、日系、美系、韓系和法系分別銷(xiāo)售43.09萬(wàn)輛、40.35萬(wàn)輛、21.97萬(wàn)輛、10.60萬(wàn)輛和2.13萬(wàn)輛，分別占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的21.05%、19.72%、10.73%、5.18%和1.04%。與上月相比，法系銷(xiāo)量小幅增長(zhǎng)，其他外國(guó)品牌均呈下降。

1-10月，自主乘用車(chē)共銷(xiāo)售809.11萬(wàn)輛，同比下降3.60%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的41.91%，占有率比上年同期下降1.12個(gè)百分點(diǎn)。德系、日系、美系、韓系和法系分別銷(xiāo)售417.54萬(wàn)輛、359.28萬(wàn)輛、206.41萬(wàn)輛、90.93萬(wàn)輛和27.41萬(wàn)輛，分別占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的21.63%、18.61%、10.69%、4.71%和1.42%。與上年同期相比，韓系品牌銷(xiāo)量保持較快增長(zhǎng)，德系和日系增速略低，美系和法系品牌下降較為明顯。

新能源同比高速增長(zhǎng) 成今年車(chē)市最大亮點(diǎn)

新能源汽車(chē)方面，10月產(chǎn)銷(xiāo)分別完成14.56萬(wàn)輛和13.79萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)58.13%和51.01%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成11.64萬(wàn)輛和11.12萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)49.69%和44.70%;插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2.93萬(wàn)輛和2.66萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)103.98%和84.64%。

1-10月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成87.90萬(wàn)輛和86.01萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)69.95%和75.59%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成67.03萬(wàn)輛和65.26萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)56.88%和62.29%;插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成20.86萬(wàn)輛和20.73萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)131.97%和136.42%。

“新能源汽車(chē)是今年車(chē)市的最大亮點(diǎn)。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，行業(yè)趨向成熟，消費(fèi)者認(rèn)可度有所提高。”中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理陳士華認(rèn)為，“今年，除了純電動(dòng)以外，插電式表現(xiàn)不俗，在一定程度上滿足了消費(fèi)者多元化需求。另一方面，雙積分政策的實(shí)施，以及各地方政府的相應(yīng)推動(dòng)，都極大促進(jìn)了行業(yè)整體發(fā)展。”