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圖為，長江數字航道概念圖　陳宇　攝

記者17日從長江航道局獲悉，2019年建成的數字航道系統促成了長江航道在生產、管理和服務領域的“三大變革”，進一步提升長江航道公共服務能力。

據長江航道局相關負責人介紹，2019年6月底，該局全面實現了長江干線2687.8公里航道的航標、航道水情、航道尺度等信息的互聯互通，經過幾個月的檢驗，數字航道系統運行安全穩定良好，有效推動了長江航道生產變革、管理變革、服務變革。

圖為，長江數字航道動態監測平臺 陳宇 攝

在生產變革上，改變了過去基層一線的生產作業模式。通過數字航道的電子巡航功能，使航道航標維護由每日開船巡檢向“實時監控+定期巡檢”轉變，大大降低一線職工勞動強度;通過數字終端自動采集、制作、上傳、分析各類航道數據，紙質報表全部取消，職工工作方式由勞動密集型向技術管理型轉變;通過航標實時動態監測，對工作狀態異常的進行分類處置，影響導航的及時恢復，暫時不影響的集中維護，既減少了航標損毀率，又減少了無效開航作業，航道維護生產由資源消耗型向節約集約型轉變。

在管理變革上，航道管理更加科學、標準、精細、可視。通過航道空間數據庫收集航道基礎信息、船舶航行軌跡等進行大數據分析，方便管理者在航道航標維護上作出科學決策;通過將航道尺度測報等14類生產業務流程在一個平臺、一張網、一張圖上進行管理，實現了統一數據、統一標準;通過數字機務系統對全局462艘維護船舶的運行維護進行一體化管理，生產物資的采購、調配和領用更加精細;通過監測可視化系統，對重點河段航道航標實時視頻監控，做到了千里之外隨時“遠程看、坐著管”。

圖為，工程師對航標終端開展現場聯通運行升級 陳宇 攝

在服務變革上，航道服務更高效、更優質、更便捷。航道水深探測數據實現線上傳輸，尺度預測更精準，推薦航路更準確，水深資源利用更充分;航標失常后，30分鐘內作出分類分級處理，對影響航行安全的，15分鐘內開航恢復，更及時更高效;在數字航道的支撐下，長江航道人自主研發的長江電子航道圖已貫穿長江航道全線，電子航道圖APP用戶下載量突破了6.2萬人次，日前又新增了氣象信息、控制河段語音播報、內置消息推送和圖標信息消息提示等功能，已成為船行長江時的廣受好評的“水上高德”。同時，該局還為150家航運企業的1000余艘船舶提供了電子航道圖數據服務，為40余家有二次開發應用需求的單位提供了數據或接口服務，效果良好。

圖為，長江數字航道航標終端維護 陳宇 攝

此外，長江數字航道建設取得的成套技術成果已經走出長江干線，在漢江、贛江等支流航道得到推廣應用，實現了長江電子航道圖無縫對接、同步運行。此舉不僅讓當地航道管理部門獲得了便利，更讓來往于長江干線和支流的船舶可以連續順暢地獲取航道航標、水深水位、來往船舶、橋梁碼頭等豐富直觀的航道助航信息，享受的服務更上臺階。

2020年，長江航道局將按照交通強國和長江航運現代化的總體部署，以數字航道建設為基礎，建設高性能的數據交換體系，盡可能集成航道生產作業、船舶、航運等方面數據，搭建數據“高地”，全面提高公共服務能力。未來，通過數字航道建設，全面建立“全天候、全要素、全方位”的長江流域航道感知網后，長江航道將無縫融入長江經濟帶綜合立體交通走廊，全面實現航道養護精細化、航道應急處置快速化、航道管理便捷化、航道服務智慧化，更好為船舶用戶和社會公眾服務。