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11月30日晚，上海機場披露重大資產重組草案，公司擬通過發行股份的方式購買控股股東機場集團持有的上海虹橋國際機場有限責任公司（以下簡稱“虹橋公司”）100%股權、物流公司100%股權和浦東第四跑道，上述資產合計交易作價191.3億元。

本次重組方案由發行股份購買資產以及募集配套資金兩部分組成。募集配套資金在發行股份購買資產實施條件滿足的基礎上實施，但募集配套資金成功與否不影響發行股份購買資產的實施。本次交易完成后，虹橋公司和物流公司將成為上市公司全資子公司，浦東第四跑道將成為上市公司持有的資產。

公告顯示，本次交易前，上市公司控股股東為機場集團，實際控制人為上海市國有資產監督管理委員會。本次權益變動后，上市公司控股股東仍為機場集團，實際控制人仍為上海市國有資產監督管理委員會，上市公司控制權未發生變動。

此外，本次交易中，為提高本次交易整合績效，上海機場擬向機場集團非公開發行股票募集配套資金。本次募集配套資金規模預計不超過50億元。

根據公告，本次募集配套資金在扣除發行費用并支付相關中介機構費用后擬用于四型機場建設項目、智能貨站項目、智慧物流園區綜合提升項目及補充上市公司和標的公司流動資金。

上海機場表示，本次交易擬通過注入機場集團所持虹橋機場相關機場業務核心經營性資產及配套盈利能力較好的航空延伸業務，通過上市平臺整合航空主營業務及資產， 實現做優做強上市公司的目的。

同時，上海機場表示，本次交易有利于根據國家、民航行業和上海市戰略規劃優化上海兩場航線航班的統一資源配置，結合市場需求統籌調整航線結構，激發潛在國際航運量，帶動長三角機場群乃至城市群的建設發展，更好地輻射長三角等區域經濟帶，強化上海國際航空樞紐的市場地位，從而有利于提升上市公司盈利能力和核心競爭力。本次交易完成后，依托上海兩場的資源優勢發展極具潛力的航空物流業務，從而實現業務的快速擴張，打造新的盈利增長點，促進上市公司可持續發展。

交易方案落地，意味著本次交易完成后，未來上海機場將作為浦東機場、虹橋機場運營的唯一主體，解決了多年以來的同業競爭問題。事實上，虹橋機場原本是上海機場的資產。2004年，上海機場以虹橋機場部分航空業務資產與機場集團擁有的浦東機場部分航空業務等資產進行置換。上述資產置換形成了上海市的兩座主體客運業務民用機場由上市公司和機場集團分別經營的局面。