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長航鳳凰(000520.SZ)11月完成5萬噸海輪購置，彌補沿海線運力缺口。

2021年7月23日，公司下屬孫公司上海華泰海運有限公司與Tomini Ability Ltd 簽訂《協議備忘錄》;2021年10月28日，買賣雙方進行了船舶交接;2021年11月1日，上海華泰海運有限公司辦理完畢該船的船舶所有權登記證書，命名為“長珅海”，運營將對公司生產經營產生積極影響。

公司表示，購置的5萬噸級海輪，主要投入煤炭為主、鐵礦石運輸為輔的沿海運輸航線，能彌補公司運力缺口，穩定市場既有份額，增強企業發展后勁。

今年以來，在全球經濟快速反彈的拉動下，大宗商品價格、航運價格都有較大幅度的回升。業內人士分析認為，短期內干散貨運輸市場的上升趨勢仍將持續。造成這一情況出現的主要原因是所有干散貨大宗商品的需求都在增加。同時港口擁堵異常嚴重。

公開資料顯示，長航鳳凰是國內唯一能夠實現江、海、洋、河全程物流運輸的航運物流企業。為解決公司運力規模相對較小，業務發展不均衡問題，董事會制定了立足航運主業，穩定沿海運力規模，重返長江、重啟大件業務，整合遠洋、運河板塊業務，打造發展新引擎的發展方向。

該公司2021第三季度報告顯示，公司第三季度凈利潤為2573萬元，同比增長315.69%;前三季度凈利潤為5975萬元，同比增長450.54%。沿海大宗干散貨運輸市場較上年同期明顯改善，平均運價同比上漲，公司主營業務毛利率上升;同時公司通過提高船舶運營效率，增加長江自有船舶和重塑大件物流運輸業務、鞏固改善船員勞務派遣和多式聯運業務，擴大業務規模，導致效益同比大幅增加。(記者 徐靚麗)