【資料圖】
截至4月23日,國家能源集團朔黃鐵路兩萬噸重載列車歷史累計運輸煤炭達10.04億噸、安全開行90182列,持續為國家能源運輸提供堅實保障。
作為國內兩條規模化、常態化開行兩萬噸列車的重載鐵路之一,朔黃鐵路兩萬噸列車日均開行33列,在運輸結構中占比33.8%,在完成運輸任務中占比53%,為集團能源保供一體化建設發揮了重要作用。自2016年3月兩萬噸列車開行以來,公司通過重載管理創新,優化運輸行車組織,緊盯機車運用狀態,發揮供應最大化,保證機列有序銜接,確保重載列車達到滿圖編發水平。根據上游列車到達計劃,壓縮兩萬噸重載列車發車間隔,提高到發線利用效率,釋放神池南站咽喉通過能力,創下兩萬噸重載列車單日開行46列的最好水平。持續提升列車運行品質,先后優化兩萬噸重載列車操縱辦法40余次,制定優化列車操縱提示卡6版,解決列車操縱難題20項,將兩萬噸重載列車運行在長大下坡道區段車鉤平均受力控制在1000千牛以內。
此外,公司不斷加強重載列車技術創新,持續助力兩萬噸重載列車安全運行,完成64臺機車LKJ-15型監控裝備更新,開發50余項衍生功能應用,實現可控列尾裝置在線管控,安全運用突破100萬臺次;自主創新研制國內首臺“兩萬噸綜合檢測(試驗)機車”,常態化采集綜合檢測數據272列,為兩萬噸列車平穩開行提供了有效保障。
截至4月23日,國家能源集團朔黃鐵路兩萬噸重載列車歷史累計運輸煤炭達10.04億噸、安全開行90182列,持續為國家能源運輸提供堅實保障。
作為國內兩條規模化、常態化開行兩萬噸列車的重載鐵路之一,朔黃鐵路兩萬噸列車日均開行33列,在運輸結構中占比33.8%,在完成運輸任務中占比53%,為集團能源保供一體化建設發揮了重要作用。自2016年3月兩萬噸列車開行以來,公司通過重載管理創新,優化運輸行車組織,緊盯機車運用狀態,發揮供應最大化,保證機列有序銜接,確保重載列車達到滿圖編發水平。根據上游列車到達計劃,壓縮兩萬噸重載列車發車間隔,提高到發線利用效率,釋放神池南站咽喉通過能力,創下兩萬噸重載列車單日開行46列的最好水平。持續提升列車運行品質,先后優化兩萬噸重載列車操縱辦法40余次,制定優化列車操縱提示卡6版,解決列車操縱難題20項,將兩萬噸重載列車運行在長大下坡道區段車鉤平均受力控制在1000千牛以內。
此外,公司不斷加強重載列車技術創新,持續助力兩萬噸重載列車安全運行,完成64臺機車LKJ-15型監控裝備更新,開發50余項衍生功能應用,實現可控列尾裝置在線管控,安全運用突破100萬臺次;自主創新研制國內首臺“兩萬噸綜合檢測(試驗)機車”,常態化采集綜合檢測數據272列,為兩萬噸列車平穩開行提供了有效保障。
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