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10月14日，長安汽車發布2019年前三季度業績預告。預告顯示，前三季度長安汽車的虧損區間在24億元-28億元之間，相比去年同期，長安汽車則實現了11.6億元的利潤。

單從三季度來看，長安汽車預計虧損區間在1.6億元-5.5億元之間，而據此前公告，長安汽車上半年累計虧損22.4億元。可以看出，長安汽車的“流血”情況得到了較好的控制。

長安汽車表示，三季度業績持續下降，主要受銷量下滑影響。但值得關注的是，第三季度，自主板塊受益于產品結構優化，盈利狀況有所改善。

幾天前，長安汽車剛剛發布了9月產銷快報。數據顯示，長安汽車1-9月累計銷量約122.6萬輛，同比下降23.6%。其中，長安品牌1-9月銷量為58萬輛，與去年同期相比下降19%。長安福特和長安馬自達銷量分別為12.9萬輛和9.6萬輛，同比下降58%和25%。

作為長安汽車旗下銷量下降幅度最大的板塊，長安福特母公司雙方已經已經意識其在中國市場面臨的問題，福特汽車決心與長安汽車攜手重振中國市場。福特汽車計劃通過啟用本土高管、加速產品研發投放、加強智能科技研發等措施，并通過福特車型改款及林肯車型國產展開新一輪市場競爭，計劃在2019年到2021年期間，至少投放18款新產品。

長安汽車也在加碼自主板塊，不斷豐富CS系列車型，使其成為長安自主板塊主力，同時也把優化用戶服務提上日程。

10月10日，長安汽車推出“誠信服務五大承諾”：承諾價格透明化，保證整車、上牌服務、備件、工時等價格透明化，絕不加價、絕不捆綁銷售;承諾提升服務效率，新車超時交付補助100元/天，保證24小時內完成車輛維修，60分鐘內完成基礎保養;承諾品質保障，新車車況正常并符合標準，保證只用高品質原廠配件，否則10倍返還;還提出了高效快速響應客戶的承諾，以及熱情、專業的用戶接待承諾。

我國汽車市場壓力變大，各個車企都在想盡辦法穩住市場，但行業淘汰賽已然開啟，產品品質和服務水平是車企唯一的選擇，因此，車企毫無疑問要把精力砸在研發和用戶服務上，這也是長安汽車正在做的事，對于其后續市場表現，我們將持續關注。